C-130 Hercules (Vöster)

Dieses Projekt erstreckte sich über eiinige Zeit. 1998 flog ich die erste C-130 von Vöster, damals mit 25 NiCa-Zellen und Speed 400 mit Getriebe und Zweibaltt-Holzpropeller, die fast Bodenberührung hatten. Das Starten auf Rasen ging nicht ohne eine heftigen Schubs des Piloten und dann stieg die Hercules sehr gemählich. Wie es kommen musste, kippte die Maschine nach dem zweiten Start mangels notwendigem Vortrieb über Fläche ab und wurde zerstört.

Ich fand das Modell aber so schön, dass ich es zwei Jahr später noch einmal kaufte und ich wollte warten, bis sich die absehbare Entwicklung der Elektroantriebstechnik soweit vorangetrieben war, das man das Projekt noch mal angehen konnte. Im Jahr 2000 begann ich dann mit der Planung und diesmal sollte es Brushless sein. Mit Lackierung und Bau etc. hat sich das Projekt bis ins Jahr 2008 hingezogen und im August war dann der Erstflug. Die Maschine ist nun nicht wiederzuerkennen und hat genügend Schub für einen Rasenstart und einen dem Original angepaßten Flugstil.

Als Zusatzfunktionen verfügt das Modell über blinkende Kollisionsleuchten auf der Rumpfmitte und am dem Seitenleitwerk und über vier schaltbare Landescheinwerfer wie beim Original. Die absolut gelungene Lackierung hat Ralf Schneider (www.tailormadedecals.com) aufgebracht, der sehr viele Scale-Jets für Wettbewerbe lackiert hat.

Technische Daten

Maßstab 1:22,5
Spannweite: 1.800 mm
Länge: 1.320 mm
Gewicht: ca. 3,8 kg
Standschub: 1,9 kg (ca. 48 A Strom)
Propeller: spezielle Vierblatt von Ramoser mit Ramoser-Spinnern
Motor: 4 * AXI Außenläufer 2212/26
Regler: 4 * Jeti
Akku: Kokam 3S1P 5000 mAh
Steuerfunktionen: Höhe, Seite, Quer, Bugrad, Beleuchtung

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